上海太阳能航标灯厂家 抗冲击盐雾腐蚀

航标灯闪光标准
序号 灯光节奏与周期 适用标志及光色
1 单闪，周期4s
明0.5s (0.35s),暗3.5s(3.75s) 左侧标，红光
右侧标，绿光
用于次要航道
2 联闪两次，周期6s
明0.5s,暗1s,明0.5，暗4s 
3 联闪2次，周期5s
明0.5s,暗1s,明0.5s,暗3s 
4 联闪2次，周期5s
明0.5,暗1s,明0.5s,暗3s 孤立物险物标，白光
5 等明暗，周期4s
明2s,暗2s 安全水域，白光
6 常闪，周期10s
明2s.暗8s 
7 混合联闪2次，加1次，周期6s
明0.5s,暗0.5s,明0.5s,暗1s，明0.5s,暗3s 推荐航道左侧标，红光
推荐航道右侧标，绿光
8 混合联闪2次，加1次，周期9s
明0.5s,暗0.5s,明0.5s,暗1.5s，明0.5s,暗5.5s 
9 混合联闪2次，加1次，周期12s
明1s,暗1s,明1s,暗2s，明1s,暗6s 
10 连续快闪 左侧标，红光
右侧标，绿光
北方位标，白光
11 连续甚快闪 北方位标，白光
12 联快闪3次，周期10s
快闪三次后，暗7.5s 东方位标，白光
13 联甚快闪3次，周期5s
甚快闪明3次后，暗3.75s 
14 联快闪6次加1长闪，周期15s
快闪明6次后，暗0.25s,明2s,暗5s 南方位标，白光
15 联甚快闪6次加1常闪，周期10s
甚快闪明6次后暗0.25s,明2s,暗5s 
16 联快闪9次，周期15s
快闪9次后，暗6.5s 西方位标，白光
17 联甚快闪9次，周期10s
甚快闪明9次后，暗5.75s 
18 莫尔斯信号
短明（点）0.5s,两次之间暗的持续时间与点相等，长明（划）的持续时间为点的3倍 安全水域标，白光；
标，黄光

航标灯
       安装在某些航标上的一类交通灯，在夜间发出规定的灯光颜色和闪光频率(频率可以为0)，达到规定的照射角度和能见距，对
夜行的船舶进行指引。
航标灯有固定灯标、灯浮标、灯船和灯塔4种。固定灯标、灯浮标和灯船是作导航和警告用的信标。
灯塔在海上昼夜发出可识信号，供船舶测定位置和向船舶提供危险警告。航标灯多使用蓄电池作电源。小型灯塔已采用太阳能电
池，大型灯塔则采用柴油发电机组作为主电源。
航标灯一般用于海面上，为大海上面航行的船只提供指引或者警示作用。航空障碍灯一般用于高层建筑，对飞行员起到警示
作用，避开航行中的建筑物，确保航行安全。

LED航标灯特点
(1)合理的垂直发散角
LED航标灯同普通菲乃尔透镜航标灯一样，垂直发散角同样是一个整灯的外部指标。根据IALA推荐标准要求，浮标应用的LED航标灯的垂直发散角为8°。岸标应用的LED航标灯，不得小于2.5°。因此，一个合格的LED航标灯必须满足规定的垂直发散角要求。只有在规定垂直发散角条件下标出的光强值才有意义。值得指出的是，根据国际照明协会(CIE)规定，垂直发散角的测定必须半光强(50%峰值光强处)测试条件。国内外有些厂商标出的垂直发散角条件为10%光强处的值或者标出峰值光强值，这都是毫无意义的。
(2)的驱动电路
在讨论LED太阳能航标灯时，人们往往只重视光源的作用，而忽视了电路设计的缺陷。事实上电路设计的优劣对LED器件的寿命至关重要。LED器件作为一种半导体发光器件，尽管随着亮度的提高可被当作光源来使用，但其本质上依然是一个半导体PN结组成的二极管(俗称发光二极管)。与普通二极管一样，它有正向特性和反向特性，其正向特性表现为恒流应用特性，而反向特性主要也体现为反向击穿特性。同时与普通电光源相比，它的热惯性小(俗称冷光源)，基本无余辉，因此适合高频开关应用。当我们理解了LED的这些特性以外，可以设计出合理的驱动电路。现代LED航标灯必须具备高转换效率的驱动电路(一般采用开关电源)，采用软件实现的高精度闪光周期;带有自检测电路和带有标准计算机串口的智能化控制电路，从而可以方便地接入各类遥测遥控系统或AIS系统等。
(3)具有较高的光/电转换效率
衡量LED航标灯的另一个重要指标便是单位电功率的光强值。比较两台LED航标灯，在同功率、同发散角条件下，光强值越高，其光/电转换效率越高，使用中就越省电。提高光/电转换效率的途径很多，但主要是设计出合理的控制和功率驱动电路。
(4)具有良好的整机防护性能
LED航标灯由于省却了传统换泡仪的机械运动部件，可以做成整灯水密结构。目前航标灯使用的IP56防护等级为防溅式防护。现在的LED航标灯一般均可达到IP65以上，甚至IP68。其特点为水密和气密，可用于采油平台、天然气开采区、化工厂等具有防爆要求的场合。而采用全水密结构时，即使整个航标灯浸入水中，除了可以正常工作以外还可以通过非接触方式来实现远程等。

太阳能助航航标灯
按照光源，一体化太阳能助航航标灯的灯光颜色可分为红、黄、白、绿，其中红光和绿光则根据不同的场合来显示，例如分道通航里就是左红右绿（中国和B区其他国家适用，A区相反），而黄光为航标灯光信号，比如：港口航道、军事航道、渔业航道等航标灯光信号，主要就是黄灯的穿透力强，因为在正常的情况下，航标灯要6nmile以上能见，所以船员在晚间航行时会根据其闪光周期、频率和闪光的明暗时间的不同，判断其信号的含义，从而进行安全航行。
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